Flugsicherheit, Möglichkeiten für Privatpersonen, Airlines und Hersteller der Luftfahrzeuge
Statistisch gesehen ist die Luftfahrt das sicherste Mittel im Mobilitätsbereich, trotzdem passieren regelmäßig katastrophale Unfälle. Wir zeigen Ihnen wie Sie mit unseren Berechnungen und Prognosen Ihre Sicherheit bzw. die Sicherheit der Passagiere und der Crew erhöhen können.
Zum heutigen Zeitpunkt wurde in unseren privaten wissenschaftlichen Kreisen ein offensichtliches Vorhandensein eines Algorithmus für die Entstehung von Unfällen in der Luftfahrt nachgewiesen
Die Methodik schafft eine neue Dimension in dem Bereich Sicherheit der Luftfahrt.
Prognosen für die Luftfahrt
vom 04.03. bis 10.03.2019
Absturz der Boeing 737 am 10.03. in Äthiopien
Gründe der Katastrophe
In der unteren Grafik sehen Sie die allgemeinen Berechnungen der natürlichen Spannung für den Monat Januar 2019. Diese Grafik haben wir in Form eines Videos auf unserem YouTube Kanal mit Erklärungen dazu veröffentlicht.
Monat Januar 2019, Bilanz der Ereignisse in der Luftfahrt, alle Daten stimmen aus den Medien, die jeder nachlesen kann.
14.01.2019 Brand eines Flugzeugs. Iran.
22.01.2019 Kampfflugzeug abgestürzt. Russland.
22.01.2019 Flugzeug verschwunden. Ärmelkanal.
26.01.2019 Zusammenstoß eines Flugzeugs mit einem Hubschrauber. Alpen Italien.
Wie Sie sehen, sind diese Unfälle an Tagen, die wir nach unseren Berechnungen als gefährlich eingestuft haben passiert. Wir haben über verschiedene Informationskanäle über den Anfang der Saison der Katastrophen vom 14.01.2019 bis Ende März 2019 berichtet.
Hier sehen sie die Prognosen für die Monate Januar und Februar auf unserem YouTube Kanal
Berechnung des Risiko Grades bei Flügen
Wenn Ihr Flug an einen angespannten Tag, mit dem hohem „Ausstoß der natürlichen Energie“ ist, bedeutet das nicht, dass Sie in Gefahr sind. Die Spannung für jede Person hat ihre eigene spezifische Funktion, die berechnet werden muss.
Bestimmung des Monats nach dem Grad des Risikos:
Nummer und Ziel des Fluges in Bezug auf das Risiko:
Funktion für den Flug nach dem Grad des Risikos:
Grad des Risikos nach Tagen des Monats:
Jeder Ihrer Flüge sollte von Ihnen auf die Notwendigkeit, Wichtigkeit und Aktualität durchgedacht werden. Sie müssen klar für sich selbst wissen wohin und warum Sie fliegen. Dann wird der Flug selbst etwas ZWISCHENLIEGEDES für Sie sein, während den wichtigeren Dingen, die Sie mit dem Flug zu lösen haben. Sie müssen sich auf langfristige Lösungen der Fragen Ihrer Karriere, dem Leben allgemein einstellen, während der Flug selbst ausschließlich als INSTRUMENT für die Umsetzung solcher Pläne anzunehmen ist. Dann werden Sie für Sorgen keine Zeit und keinen Grund haben. Sie werden von vielen Leute nach dem Flug gebraucht, sie werden auf Sie warten. All diese Aspekte werden Sie vor Ereignissen „beschützen“.
Kontaktieren Sie uns damit wir Ihre Fragen beantworten können und Berechnungen und prognosen für Sie erstellen können.
Genießen Sie Ihren Urlaub und Flüge!
Computerisierte Möglichkeiten für die Airlines, Flughäfen und Hersteller
Varianten der Entwicklung wissenschaftlich – analytischen Richtungen zum Thema Computerprogramme für den Flugverkehr
Option «A» – Installation von Computerprogrammen in Flugzeugen.
Option «B» – Installation der Computerprogramme in Area Control Center.
Option «C» – Installation von Computerprogrammen in Bereichen der Airline.
Möglichkeiten von Computerprogrammen nach Zweck und Bestimmung:
Option 1 – Test des Piloten und der Crew des Flugzeugs unmittelbar auf den Grad des Risikos nach Monaten, Wochen, Tagen und Stunden.
Option 2 – Test des Flugzeugs unmittelbar auf den Grad des Risikos nach Monaten, Wochen, Tage und Stunden.
Option 3 – Test der Kompatibilität von Piloten, der Crew und dem Flugzeug auf den Grad des Risikos und die Effizienz der Kompatibilität nach Monaten, Wochen, Tagen und Stunden.
Option 4 – Computerprogramm zur Risikobeurteilung der ausgewählten Flugstrecke während des Flugs nach Tagen und Stunden.
Option 5 – Computerprogramm zur Beurteilung der Effektivität des Endziels von Flugzeug und Piloten.
Option 6 – Computerprogramm zur Beurteilung der Effektivität von Wetterbedingungen bei einer ausgewählten Flugstrecke.
Option 7 – Test der Passagiere des Flugzeugs unmittelbar auf den Grad des Risikos nach Tagen und Stunden.
Urheberrecht und Partnerschaft
Es besteht die Möglichkeit, das Urheberrecht in Höhe von 49 Prozent im Rahmen einer gesonderten Vereinbarung über die Übertragung eines Teils des Urheberrechts auf die Ihnen angebotenen Methodiken zu erwerben.
Prognosen und andere Berechnungen für Sie und Ihre Mitarbeiter und Kunden sind alles persönlichen Daten, die in Übereinstimmung mit den europäischen Gesetzen zum Schutz personenbezogener Daten geschützt werden.